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第345章 从湖南临澧走出来的工程院院士着名新能源车专家孙逢春（第2页）

1984年8月，孙逢春从北京工业学院毕业后，获得车辆工程硕士学位，之后继续在该校攻读博士学位。

求学之路解码

孙逢春院士的求学经历，对他后来成为院士有着深远的影响。

孙逢春考入湖南大学工程力学专业，该专业课程涵盖力学、数学等多领域知识，为他打下了坚实的理工科理论基础。

这段学习经历使他具备了严谨的逻辑思维和分析解决问题的能力，对他日后在车辆工程领域进行复杂的理论研究和技术创新至关重要。

在湖南大学的学习过程中，孙逢春养成了良好的学习习惯和自我提升能力，能够快速掌握新知识、新技能，为后续在学术道路上的不断深造和探索奠定了基础。

硕士阶段，孙逢春进入北京理工大学车辆工程系，他开始聚焦于车辆工程领域。

这一专业选择契合国家发展需求和行业趋势，为他日后在新能源汽车等领域取得突出成就找准了方向。

北京理工大学在车辆工程领域科研实力雄厚，孙逢春在硕士、博士学习期间，有机会参与前沿科研项目，接触先进技术和理念。

他在导师指导及与团队合作中，科研能力得到快速提升，学会了科学研究的方法和技巧，培养了创新思维和解决实际问题的能力。

在北京理工大学的学习经历，让孙逢春积累了丰富的学术资源，包括结识了许多业内知名专家学者。

他建立了广泛的学术人脉，这些资源为他日后开展学术研究、合作交流等提供了有力支持。

这些经历有助于他及时了解行业动态和前沿技术，为取得卓越科研成果创造了条件。

院士从业之路

1989年8月起，孙逢春获得北京理工大学车辆工程博士学位后留校工作，先后担任北京理工大学车辆工程学院振动研究室讲师、教授。

1997年5月起，孙逢春先后担任北京理工大学车辆与交通工程学院、国防科工—北京理工大学电动车辆技术开发中心副院长、院长。

2017年11月27日，孙逢春当选中国工程院院士（机械与运载工程学部）。

从业之路解码

孙逢春院士的从业经历，对他后来成为院士有着重要的意义。

孙逢春留校后担任车辆工程学院振动研究室讲师，他得以专注于车辆振动等相关领域的教学与研究，在实践中不断深化专业知识。

他将理论与实际应用相结合，为解决车辆工程中的复杂问题积累了丰富经验。

从讲师逐步成长为教授，孙逢春在教学过程中，通过与学生的互动交流，不断完善自己的知识体系，同时也锻炼了自己的表达和沟通能力。

这期间他发表了一系列学术论文和成果，为其学术地位的提升奠定了基础，在业内逐渐积累了一定的知名度和影响力。

孙逢春开始担任车辆与交通工程学院等相关领导职务，使他有机会从更宏观的角度规划学院的科研方向和发展战略。

他能够整合各方资源，推动学院在电动车辆技术等领域的研究，拓展了自己的科研视野。

他能够站在更高的层面把握行业发展趋势，为开展具有前瞻性的科研工作创造了条件。

作为学院领导，孙逢春需要负责团队的建设和管理，这使他在组织协调、人才培养等方面的能力得到了极大提升。

他能够凝聚一批优秀的科研人才，打造出具有强大创新能力的团队，共同攻克电动车辆技术等领域的关键难题，取得了一系列重大科研成果，为他当选院士增添了重要砝码。

孙逢春担任学院领导期间，他有更多机会参与行业交流与合作，与国内外高校、科研机构和企业建立了广泛的联系。

他积极推动产学研合作，将科研成果转化为实际生产力，为我国电动车辆产业的发展做出了重要贡献，进一步提升了他在行业内的影响力和话语权，也为他赢得了广泛的认可和赞誉。

院士科研之路

孙逢春院士是我国着名的新能源汽车专家，长期致力于电动车辆总体理论与现代设计方法、电动车辆整车结构、系统集成与动力系统理论研究、关键技术开发和工程应用工作。

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