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第38章 飞行执照有哪几种(第3页)

拥有运动执照的飞行员是可以从事与飞行相关的职业。

而且如果升级签注成运动教员之后,甚至可以教学员如何驾驶飞机,载游客体验飞行等等。

如果飞行学员想要在大学毕业后就能进航空公司,成为一名飞行员,那么在大学里就必须把私照和运动照给拿到手。

要不然。

航空公司根本不会要你的。

但是并不是进入了航工公司就能上机执行飞行任务。

而是还要接受一段时间的培训,并且考取了相应的执照才可以。

这个执照就是商照。

飞行员考取了商照之后,就可以在以收取报酬为目的,具有经营性质的小型客货运飞机担任机长,或者在大型干线飞机上担任副驾驶。

也就是说。

商业执照是可以从事商业飞行运输工作。

有了商照才有资格进入航空公司担任职业飞行员。

但是商照可不是那么好考的。

需要到专门的航校进行最低230个小时的专业培训。

也就是俗称的刷时长。

想要完成230个小时以上的飞行培训时长,差不多需要14个月左右。

刷完时长,具备考商照的资格之后,还得去民航总局开设的培训基地,在民航总局派来的监考官的监督下进行考核。

通过考核了,就能拿到商照了。

但是这还没完。

飞行员拿到商照之后,还需要进行各种改装培训,比如说驾驶喷气式小型商务飞机进行改装飞行20个小时,才算正式毕业。

因为考商照成本太高了。

所以一般情况下都是航空公司出钱,飞行员出力。

但是飞行员必须和航空公司签订‘卖身合同’,比如说一定年限内不能跳槽等等。

一丝飞行员违反合同跳槽,是要被索取高额的违约金的。

拿到商照只是一名职业飞行员的开始。

想要成为一名机长,还得接着考。

就比如说陈彬现在就只有商照,所以哪怕他经验再丰富,也只能担任副驾驶。

而陆轻舟虽然年龄不大,但是因为已经拿到了航线运输驾驶员执照,所以年纪轻轻就已经是一名客机机长了。

航线照其实是商照的一种。

只是拿到航线照的飞行员,再通过民航总局的机长晋升考核,就能担任机长了。

一般情况下。

飞行员想要考航线照不但要有更高的理论知识,而且还需要至少1000个小时的飞行时长。

但是这并不是民航总局的硬性要求。

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